موانئ دبي العالمية وآسيان ترمينالز تستثمران 100 مليون دولار أمريكي لتعزيز الطاقة الاستيعابية في ميناء مانيلا الجنوبي

أصبحت ماليزيا، إندونيسيا وسنغافورة مراكز ذات أهمية متزايدة. بالإضافة إلى تجارتها مع جارها الآسيوي الأكبر، الصين، أصبحت هذه الدول الآن تنشط في التجارة الدولية مع الاتحاد الأوروبي (EU) والولايات المتحدة الأمريكية.
وبالتوازي مع الأسواق المتقدمة في جنوب شرق آسيا، بدأت مجموعة من الدول الناشئة في المنطقة تصبح أكثر نشاطًا، بفضل تلاقي عدة عوامل جعلتها أكثر قدرة على المنافسة كشركاء تجاريين.
مدفوعة بسياسات اقتصادية صديقة للأسواق، وموقع جغرافي استراتيجي، وقوة عاملة ماهرة متزايدة، تستعد المنطقة لترسيخ مكانتها كمركز رئيسي للتجارة والخدمات اللوجستية.

وصول غير مسبوق إلى الأسواق

يُعد الوصول غير المسبوق إلى الأسواق، الذي توفره الاتفاقيات التجارية متعددة الأطراف مثل اتفاقية تجارة السلع بين دول الآسيان (ATIGA)، أحد المحركات الرئيسية لصعود جنوب شرق آسيا. تشمل هذه الاتفاقية الشاملة جميع الدول العشر الأعضاء في رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN)، وقد أسهمت في تقليل الرسوم الجمركية والحواجز الأخرى بشكل كبير، مما سهل التدفق السلس للبضائع عبر المنطقة.
وقد أدت هذه الاتفاقية إلى ازدهار التجارة داخل منطقة الآسيان، وكذلك التجارة مع خارج المنطقة. وارتفعت واردات الاتحاد الأوروبي من دول الآسيان من 79 مليار يورو في عام 2011 إلى مستوى قياسي بلغ 136 مليار يورو في عام 2021، أي بزيادة تقارب ثلاثة أرباع. كما أن صادرات جنوب شرق آسيا من السلع نمت بمعدل يزيد عن 10% سنويًا في المتوسط بين عامي 2017 و2021، وهو معدل أسرع من الزيادة المسجلة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عمومًا.
وينعكس هذا في النمو الذي نشهده من خلال وجودنا الكبير في الموانئ الرئيسية مثل ميناء لام تشابانغ، مدينة هو تشي منه، مانيلا وباتانغاس، حيث نسعى لتوفير حلول لوجستية متكاملة للعملاء في جميع أنحاء المنطقة.
وقد كان النمو ملحوظًا بشكل خاص في قطاعات مثل الإلكترونيات، السيارات والآلات، حيث برزت دول جنوب شرق آسيا كمصدرين رئيسيين.
على سبيل المثال، شهدت إندونيسيا تطورًا كبيرًا في صناعتها للسيارات في السنوات الأخيرة، حيث أصبحت قاعدة إنتاج رئيسية لشركات صناعة السيارات العالمية مثل تويوتا، هوندا وسوزوكي. وبينما تتم غالبية هذه التجارة مع شركاء محليين، إلا أن نطاق التجارة الخارجية للبلاد في توسع مستمر.
أما قطاع الإلكترونيات، فهو يمثل الصادرات الرئيسية لماليزيا، حيث بلغت قيمتها نحو 600 مليار رينغيت (ما يعادل 135 مليار دولار أمريكي) في عام 2022، بزيادة تجاوزت 20% مقارنة بعام 2021. وستسهم شراكة شركة دي بي وورلد (DP World) مع موانئ صباح في سابانغار في دعم مكانة البلاد، مع خطط لزيادة القدرة الاستيعابية للحاويات من 500,000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs) إلى 1.25 مليون وحدة بحلول عام 2025.
أما مركز التجارة الرئيسي الآخر لدول الآسيان، سنغافورة، فتمتلك سوق تصدير متنوع وروابط قوية مع العديد من الدول بفضل مجموعة من الاتفاقيات التجارية. وتُعد سنغافورة من بين الدول التي لديها أعلى نسب التجارة إلى الناتج المحلي الإجمالي في العالم، مما يعكس أهمية التجارة بالنسبة لاقتصادها.

 

وصول غير مسبوق إلى الأسواق

يُعد الوصول غير المسبوق إلى الأسواق، الذي توفره الاتفاقيات التجارية متعددة الأطراف مثل اتفاقية تجارة السلع بين دول الآسيان (ATIGA)، من أهم العوامل التي تقف وراء صعود جنوب شرق آسيا. تشمل هذه الاتفاقية الشاملة جميع الدول العشر الأعضاء في رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN)، وقد ساهمت بشكل كبير في خفض الرسوم الجمركية والحواجز الأخرى، مما سهّل التدفق السلس للبضائع عبر المنطقة.

وقد أدت هذه الاتفاقية إلى ازدهار التجارة داخل دول الآسيان، وكذلك زيادة التجارة مع بقية دول العالم. وارتفعت واردات الاتحاد الأوروبي من دول الآسيان من 79 مليار يورو في عام 2011 إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق بقيمة 136 مليار يورو في عام 2021، أي بزيادة تقارب ثلاثة أرباع. كما أن صادرات جنوب شرق آسيا من السلع نمت بأكثر من 10% سنويًا في المتوسط بين عامي 2017 و2021، وهو معدل أسرع من النمو المسجل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عمومًا.
وينعكس هذا النمو في توسع وجودنا الكبير في الموانئ الرئيسية مثل ميناء لام تشابانغ، مدينة هو تشي منه، مانيلا وباتانغاس، حيث نهدف إلى تقديم حلول لوجستية متكاملة للعملاء عبر المنطقة.

وكان النمو واضحًا بشكل خاص في قطاعات مثل الإلكترونيات، السيارات والآلات، حيث برزت دول جنوب شرق آسيا كمصدرين رئيسيين في هذه المجالات.
على سبيل المثال، شهدت إندونيسيا تطورًا ملحوظًا في صناعة السيارات خلال السنوات الأخيرة، حيث أصبحت قاعدة إنتاج رئيسية لشركات صناعة السيارات العالمية مثل تويوتا، هوندا وسوزوكي. وبينما لا تزال نسبة كبيرة من هذا الإنتاج موجهة للشركاء المحليين، إلا أن نطاق التجارة الدولية للبلاد في توسع مستمر.

أما قطاع الإلكترونيات، فهو يمثل أهم صادرات ماليزيا، حيث بلغت قيمته نحو 600 مليار رينغيت (ما يعادل 135 مليار دولار أمريكي) في عام 2022، بزيادة تفوق 20% مقارنة بعام 2021. وستسهم شراكة شركة دي بي وورلد (DP World) مع موانئ صباح في سابانغار في تعزيز مكانة ماليزيا، مع خطط لزيادة القدرة الاستيعابية للحاويات من 500,000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs) إلى 1.25 مليون وحدة بحلول عام 2025.
أما المركز التجاري الآخر الرئيسي في دول الآسيان، سنغافورة، فيمتلك سوق تصدير متنوع وروابط قوية مع العديد من الدول، بفضل مجموعة واسعة من الاتفاقيات التجارية. كما أن لديها واحدة من أعلى نسب التجارة إلى الناتج المحلي الإجمالي في العالم، مما يعكس الأهمية الحيوية للتجارة في اقتصادها.